ფინეთმა „ფიტბურგის“ კაპიტანსა და ბოცმანს პატიმრობა მიუსაჯა

ჰელსინკის რაიონულმა სასამართლომ გემ „ფიტბურგის“ კაპიტანს, რუს ანდრეი მაქსიმენკოს, 3 წლითა და 6 თვით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა. აზერბაიჯანელ ბოცმანს, ვუსალ მაჯიდოვს, 2 წლითა და 10 თვით თავისუფლება აღუკვეთეს. ორივე დამნაშავედ ცნეს 2025 წლის ახალი წლის ღამეს ფინეთის ყურეში მომხდარ ინციდენტთან დაკავშირებით, რაც განსაკუთრებით მძიმე ფორმით ქონების დაზიანებას გულისხმობს.

სასამართლომ დაადგინა, რომ გემმა დაახლოებით 130 კილომეტრის მანძილზე ზღვის ფსკერზე ღუზა ათრია. ამის შედეგად ორი სატელეკომუნიკაციო კაბელი დაზიანდა, ხოლო კიდევ რვა სატელეკომუნიკაციო და ელექტროგადამცემი კაბელი და გაზსადენი დაზიანების საფრთხის წინაშე აღმოჩნდა.

მსჯავრდებულებს დაზარალებული მხარეებისთვის კაბელებისა და გაზსადენის შეკეთების ხარჯების, ასევე გამოძიებასთან დაკავშირებული დანახარჯების ერთობლივად ანაზღაურება დაეკისრათ. შეფარდებული სასჯელი პროკურატურის მოთხოვნილ მინიმუმზე, 2 წელსა და 6 თვეზე, მკაცრია. პროკურატურა მათ განსაკუთრებით მძიმე ფორმით ქონების დაზიანებასა და სატელეკომუნიკაციო სისტემების ფუნქციონირებაში განსაკუთრებით მძიმე ჩარევას ედავებოდა. სასამართლომ ჩარევის ცალკე ბრალდება უარყო და დაადგინა, რომ ეს ქმედება უკვე მოიცავდა ქონების განსაკუთრებით მძიმე ფორმით დაზიანების დანაშაულს.

სასამართლომ ისიც დაადგინა, რომ საქმის განხილვის უფლებამოსილება ფინეთს ჰქონდა, რადგან სავარაუდო განზრახ დანაშაულის შედეგები სწორედ ამ ქვეყანაში დადგა.

სასამართლოს თანახმად, 2025 წლის 31 დეკემბრის დილას, ფინეთის ტერიტორიული წყლების მიღმა გადაადგილებისას, „ფიტბურგმა“ რამდენიმე საათის განმავლობაში ზღვის ფსკერზე ღუზა და ღუზის ჯაჭვი ათრია. ღუზის ჩამკეტი მექანიზმი გამართული იყო და გემს 30 დეკემბერს სანქტ-პეტერბურგის პორტიდან გასვლისას ღუზა აწეული ჰქონდა. ღუზა პორტიდან გასვლის შემდეგ, თუმცა რუსეთის ტერიტორიული წყლების დატოვებამდე ჩამოუშვეს. აწიეს მხოლოდ 31 დეკემბრის დილას, მას შემდეგ, რაც ფინეთის ხელისუფლებამ აღმოაჩინა, რომ გემი ღუზას ათრევდა, და ეკიპაჟს ამის შესახებ აცნობა.

სასამართლომ აღნიშნა, რომ ბრალდების მხარეს არ დაუდასტურებია, მაქსიმენკომ პირადად გასცა თუ არა ღუზის ჩამოშვების ბრძანება, ან მაჯიდოვი უშუალოდ მონაწილეობდა თუ არა ამ პროცესში. თუმცა ორივემ უნდა იცოდა, რომ გემის კაბელებისა და გაზსადენის თავზე გადაადგილებისას ღუზა დაშვებული იყო. სასამართლოს დასკვნით, მაქსიმენკო შეგნებულად შეეგუა გემის შემდგომ გადაადგილებას მაშინ, როცა ის ფსკერზე ღუზას ათრევდა.

მაჯიდოვმა, სასამართლოს მოსაზრებით, აქტიური მონაწილეობა მიიღო გემის მოძრაობის გაგრძელებაში მას შემდეგ, რაც ფინეთის ხელისუფლება ეკიპაჟს პირველად დაუკავშირდა. ამის შემდეგ გემმა დაახლოებით ორი საათის განმავლობაში გააგრძელა გადაადგილება. ბოცმანმა, როგორც სასამართლომ დაადგინა, არ შეასრულა თავისი მოვალეობა და ღუზის აწევა არ უზრუნველყო. კაპიტანს კი უფრო მაღალი პასუხისმგებლობა ეკისრებოდა, რადგან მას გემის მუშაობაზე, გადაადგილებასა და ნავიგაციაზე საერთო პასუხისმგებლობა ჰქონდა.

მიყენებული ზიანისა და გაცილებით მასშტაბური ზიანის საფრთხის გათვალისწინებით, სასამართლომ დაასკვნა, რომ ბრალდებულთა ქმედებებმა საზოგადოებისთვის აუცილებელი ფუნქციების შესრულებას განსაკუთრებით სერიოზული საფრთხე შეუქმნა.

ორივე ბრალდებული დანაშაულს უარყოფს. სასამართლო პროცესზე მაჯიდოვმა განაცხადა, რომ არ იყო დარწმუნებული, კაბელების დაზიანება „ფიტბურგმა“ გამოიწვია თუ არა. მაქსიმენკომ თქვა, რომ არ იცოდა, მისი გემი ღუზას ათრევდა თუ არა. წინასასამართლო გამოძიებისას ის კატეგორიულად უარყოფდა, რომ კაბელების დაზიანებაზე „ფიტბურგი“ აგებდა პასუხს.

საქმე რაიონული სასამართლოს სამი მოსამართლის შემადგენლობამ განიხილა, გადაწყვეტილება ერთხმად მიიღეს. ის საბოლოო არ არის და მისი გასაჩივრება შესაძლებელია.